ఓవర్ హెడ్ క్రేన్లలో రైలు కరిచేందుకు కారణాలు

రైల్ బైటింగ్, లేదా రైల్ గ్నావింగ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో ఓవర్ హెడ్ క్రేన్ చక్రాల అంచు మరియు రైలు వైపు మధ్య సంభవించే తీవ్రమైన అరిగిపోవడాన్ని సూచిస్తుంది. ఈ సమస్య క్రేన్ మరియు దాని భాగాలకు హాని కలిగించడమే కాకుండా కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను పెంచుతుంది. రైలు బైటింగ్ యొక్క కొన్ని సూచికలు మరియు కారణాలు క్రింద ఉన్నాయి:

రైలు కాటు లక్షణాలు

ట్రాక్ మార్కులు: పట్టాల వైపులా ప్రకాశవంతమైన మార్కులు కనిపిస్తాయి, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో తరచుగా బర్ర్స్ లేదా ఒలిచిన లోహపు స్ట్రిప్‌లతో కలిసి ఉంటాయి.

వీల్ ఫ్లాంజ్ నష్టం: క్రేన్ చక్రాల లోపలి అంచు ఘర్షణ కారణంగా ప్రకాశవంతమైన మచ్చలు మరియు బర్ర్‌లను అభివృద్ధి చేస్తుంది.

కార్యాచరణ సమస్యలు: క్రేన్ ప్రారంభించేటప్పుడు మరియు ఆపేటప్పుడు పార్శ్వంగా ఊగడం లేదా ఊగడం ప్రదర్శిస్తుంది, ఇది తప్పుగా అమర్చబడిందని సూచిస్తుంది.

గ్యాప్ మార్పులు: తక్కువ దూరాలకు (ఉదాహరణకు, 10 మీటర్లు) వీల్ ఫ్లాంజ్ మరియు రైలు మధ్య గ్యాప్‌లో గుర్తించదగిన వైవిధ్యం.

ధ్వనించే ఆపరేషన్: సమస్య ప్రారంభమైనప్పుడు క్రేన్ బిగ్గరగా "హిస్సింగ్" శబ్దాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో "కొట్టే" శబ్దాలకు దారితీస్తుంది, కొన్నిసార్లుఓవర్ హెడ్ క్రేన్రైలు పట్టం ఎక్కడానికి.